交通信號燈桿在原組合式信號燈的基礎上改進的，采用內嵌式信號燈，三組信號燈整體橫向安裝，又各自獨立，可以同時設置三組以上信號燈和獨立三色或雙色倒計時器，信號燈桿立柱可以設立組合式禁令標志。發光面可以根據需求靈活設置尺寸。立柱和橫臂頂部均應加封蓋焊牢，并開工藝孔。法蘭尺寸按國度標準制定，保證強度，立桿抗風等級為12級，抗震等級為6級。
信號燈桿體材質均采用Q235B號鋼，立桿和懸臂均為矩形方管結構，采用高頻焊接，焊縫平整光滑無孔，緊固件均采用鍍鋅或不銹鋼材質。
城市交通信號燈桿控制是經過對交通流量的調理以抵達改惡人和貨物的安全運輸，進步運營效率。交通系交通信號燈桿統是一個具有隨機性、模糊性和不肯定性的復雜系統，樹立數學模型非常困難，有時以致無法用現有的數學方法加以描畫。目前大多采用的是自順應信號控制，它需求數學建模，且不思索交通延誤、停車次數等。
所以經典控制法很難得到滿意的效果。而模糊控制是一種無須建 立數學模型的控制方法，它能模仿有閱歷的交警指揮交通時的思緒，抵達很好的控制效果。近些年來我國的許多學者也都以不同的思緒對單個交叉口、交通干線的模糊控制中止了研討，但因研討的局限性，理論中得到應用的屈指可數，本文完成基于PLC的交通訊號的模糊控制系統。
